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采煤机控制器PWJ-40TW-A

采煤机作为实现煤矿生产机械化和现代化的重要设备，能够有效提高煤炭产量和开采效率。采煤机控制器PWJ-40TW-A作为采煤机内主要的自动化设备，它的性能及可靠性对整个采煤机的生产效率有着直接的影响。采煤机控制器需要安装在机体内狭小的控制箱中，对控制器体积有严格的限制，且工作时周围存在多台频繁启动的大功率电机，存在较强的电磁干扰。随着电牵引采煤机的广泛使用，控制对象比以往更加复杂，对控制器的性能提出了更高要求。

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制动系统的一般工作原理是，利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。

可用一种简单的液压制动系统示意图来说明制动系统的工作原理。一个以内圆面为工作表面的金属制动

制动系统工作原理示意图

鼓固定在车轮轮毂上，随车轮一同旋转。在固定不动的制动底板上，有两个支承销，支承着两个弧形制动蹄的下端。制动蹄的外圆面上装有摩擦片。制动底板上还装有液压制动轮缸，用油管5与装在车架上的液压制动主缸相连通。主缸中的活塞3可由驾驶员通过制动踏板机构来操纵。

一般制动器都是通过其中的固定元件对旋转元件施加制动力矩，采煤机接触器厂家，使后者的旋转角速度降低，同时依靠车轮与地面的附着作用，接触器，产生路面对车轮的制动力以使汽车减速。凡利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩的制动器都成为摩擦制动器。汽车所用的摩擦制动器可分为鼓式和盘式两大类。

旋转元件固装在车轮或半轴上，采煤机接触器型号，即制动力矩直接分别作用于两侧车轮上的制动器称为车轮制动器。旋转元件固装在传动系的传动轴上，其制动力矩经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为*制动器。

采煤机组主要是根据螺旋截割滚筒来作为工作依据的，采煤机组也主要是由螺旋截割滚筒来完成综采工艺的。在采煤机组内装有截齿的螺旋滚筒对着煤壁旋转，截齿靠近煤壁并与煤壁接触，煤壁受到截齿的挤压而形成密实核，截齿深入煤壁，密实核进一步扩散并承受剪切力作用，当截齿离开煤壁时，密实核破碎而成粉末状形成煤尘，截齿和滚筒也会在煤壁中研磨产生煤粉。

根据煤矿安全规程规定呼吸性粉尘、全尘浓度标准，等效8小时内：游离二氧化硅含量10%以下，呼吸性粉尘浓度3.5mg/m3以下，全尘浓度10mg/m3以下。

喷雾降尘是采煤机广泛采用的一种方法。滚筒式采煤机的喷雾降尘装置普遍存在着喷嘴易堵塞或砸坏及喷雾安装位置不当等问题，降尘效果都不好，未曾达到规程的要求，有的相差甚远，因此我们设计了一种可调式外喷雾装置。

喷嘴的布置方式也是影响喷雾降尘效果的重要因素，采煤机真空接触器，只有当喷嘴喷出的水雾体将采煤机滚筒全部包裹起来， 其喷雾降尘效果才能达到预期的效果。因此， 喷嘴的布置应以喷出水雾包裹采煤机滚筒为原则。